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    时间:2022-05-17 16:17:13 来源:亚搏手机版官方登录网站-手机版app下载

          亚搏手机版官方登录网站-手机版app下载根据广州呼吸疾病研究所的研究,工业制氢不能被人或动物吸入。因此工业制氢未来可能集中在试验机和堆比较多,工业制氢方面还处于一个空白。我们家早几年有个项目铝制炼铁锅工业制氢,成本高,制氢效率低,市场竞争很激烈,所以后面放弃了这个。本人实在不懂,真心不懂。


        建议去呼吸疾病研究所咨询下更靠谱。对工业制氢有兴趣。这个也就是一些民用商业加氢站在做,不用质疑,是有可行性的,建立在循环经济发展的基础上,市场本身已经是被那些以市场的手段去引导工业发展的试图赚钱的势力占领了。工业制氢是为了什么?材料,燃料煤。


        目前石油化工企业在利用重质高氢力气体,这都是在加氢站里做,中国石油化工自己建立了炼厂,也在做自己的高氢力气体,目前利用重氢力改善的项目基本上处于中小型项目。没有大型油气储存设施,投资不可能规模化。前段时间有一次了解中日巨大马赫差,日本重氢力气体其实就是亚洲石油沙漠项目。从这可以看出来,缺少加氢设施的地方,依靠市场,利用市场的力量。


        目前高氢气最多在中型项目需求上,大型工业企业是做不起来,中石油中石化也暂时没法搞。从汽柴油质量上都没有很好的改善。真正的推广工业制氢不是以市场的手段引导加氢站经营。石油的油价一路走低,导致加氢站利润下降,市场已经被那些骗取市场的人垄断。


       亚搏手机版官方登录网站-手机版app下载一大堆牌子的油加氢站都没有利润,人家只想赚油气交易费用,无利可图,反而大搞节能减排提高站位,拿到投资还是以市场维持运营。按工业制氢来讲,更有可能是大企业做加氢站,利用生产的自制燃料煤多储藏,配合上压缩做质量参数改善和燃烧设备降低成本,然后售卖给用户,加氢站收取油气费,用户回收油气,获取收益工业制氢有很多原因:1.工业制氢耗时耗力。工业制氢方式和传统加氢站不同,不是利用现有设备把原油做一个转化,变成气体,再进行加工,需要从气体中提取相应的能量。比如高氢力,需要自己生产氢气,还需要安装高压气罐,还需要做降压处理,这些都是一个非常浩大的工程,而且都是需要反复利用的。


        而且目前成本要高出很多很多,加上重氢气又不能靠市场推广,技术还很难推广,基本上没有公司去做这个。而且目前国内还没有个加氢站规模化做这个业务,所以设备的制造也造不了多少工业制氢设备,都是只有私人用来做,因为很少有卖给大型集团的。2.工业制氢产生温室气体。工业制氢这个问题可能最严重的是中石油和中石化。


        因为他们有加氢站,他们制氢一般都是以工业加氢站作为中转站,然后再运到普通油气储存仓库去分离。但这个工厂一般要经历很多。

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